存安全隐患 特斯拉将召回共4.86万辆进口电动汽车

(原题目:特斯拉汽车(北京)有限公司召回部门入口Model S、Model X电动汽车)

日前,特斯拉汽车(北京)有限公司凭据《缺陷汽车产物召回管理条例》和《缺陷汽车产物召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局立案了召回设计,自即日起召回部门入口Model S、Model X电动汽车。详细信息如下:

(一)召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日时代的部门入口Model S、Model X车辆,共计29193辆。

本次召回范围内的部门车辆在经受较大的外部打击时,前悬架后连杆球头螺栓会发生初始裂纹,继续使用车辆时该裂纹可能泛起延展并导致球头螺栓断裂。在极端情形下球头锥形座可能会从转向节中脱出,影响车辆的操控,增添发生事故的风险,存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆免费替换改善后的左、右前悬架后连杆,以消除安全隐患。

(二)召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日时代的部门入口Model S车辆,共计19249辆。

本次召回范围内的部门车辆在经受较大的外部打击时,可能会发生后悬架上连杆变形,继续使用车辆时该部件会进一步弱化,极端情形下可能发生断裂,影响车辆的操控,增添发生事故的风险,存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆免费替换改善后的左、右后悬架上连杆,以消除安全隐患。

应急处置措施:车辆召回维修前,车主应郑重驾驶车辆,并在召回最先后尽快联系服务中心举行检验。

上述召回中需要同时召回替换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆,仅需召回替换前悬架后连杆的为10585辆,仅需召回替换后悬架上连杆的为641辆。

本次召回流动是在国家市场监督管理总局启动缺陷观察情形下开展的。受观察影响,特斯拉汽车(北京)有限公司决议接纳召回措施,消除安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司将以挂号信、邮件等形式通知相关用户。特斯拉服务中心也将自动联系相关车主,放置召回维修事宜。用户可通过手机和牢固电话拨打特斯拉客户服务热线:400-910-0707举行咨询。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信民众号(SAMRDPAC),领会更多信息,反映缺陷线索。

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特斯拉年内第六次调价,起售价降幅超10万,老车主情何以堪

“我们团队收到的订单已经达到了60单。”

10月1日下昼特斯拉中国官网更新国产Model 3最新售价后,某特斯拉销售司理向包罗时代财经在内的车友群群友示意,现在起售价25万元以内的新车型对消费者吸引力极高,“刷卡都要排队了。”

据悉,10月1日约14:30分,特斯拉国产Model 3举行了调价,即日起尺度续航升级版(以下简称“标续版”)补助后售24.99万元起、后驱长续航版(以下简称“长续版”)补助后售30.99万元起。两版本车型起售价下探幅度划分跨越2.2万元以及3.5万元。

然而,在新买家一片沸腾的同时,市场中还存在另一种声音——来自老车主的无奈、自嘲甚至气忿。

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特斯拉Model 3图片泉源:Unsplash

“这相当于我的车开了三个月就官降了3万,虽然都说早买早享受,但心里照样挺纠结的。”10月1日,广州国产特斯拉Model 3尺度续航升级版车主陈小姐向时代财经示意,为追求自我安慰,她只能对比幸亏更多的入口标续版车主或者更晚提车的车主……

同日,出于抚慰老车主的情绪,尤其是购车不满7天的部门车主,特斯拉方面推出新政策,称将为相符条件的车主提供为期3年的免费超级充电使用权益。

另外,10月2日,特斯拉大打“情绪牌”,上至管理层下次前线销售,均在朋友圈中转发感言:“这个天下的先行者,必定要履历凡人的不明白,才气改变天下。每一位亲爱的特斯拉车主,Of Course I Still Love U。”

特斯拉应该被明白吗?无疑,这问题从差别的角度出发会获得差别的谜底,但客观存在的事实是,不在少数的消费者被伤害了。

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车主新提的Model 3图片泉源:受访车主提供

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不到一年调价6次,起售价降超10万元

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仅时隔4个月,特斯拉国产Model 3价钱门槛再度大幅调低,据统计,这已经是该车年内的第6次调价。

据悉,本次调价,主要源于新车换装了由宁德时代供应的磷酸铁锂电池。自此,国产Model 3仅性能版车型会搭载三元锂电池。

事实上,特斯拉将推出磷酸铁锂电池车型以降低产物门槛早有透露。据特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)北京时间9月23日在电池日(Battery Day)公布会上透露的产物计划,磷酸铁锂电池未来将搭载于特斯拉的入门车型上,而定位更高的产物将继续使用三元锂电池。

从产物力层面看,换装磷酸铁锂电池的国产Model 3与此前搭载三元锂电池的同级车型相比,续航能力(NEDC工况)有所升高,百公里加速时间持平,似乎是更优的选择。

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磷酸铁锂版本特斯拉Model 3售价 图片泉源:官网截图

但实际上,磷酸铁锂电池与三元锂电池之间,另有一系列深层次差异。

“在猛烈驾驶等需要延续大功率充放电的高强度使用场景下,磷酸铁锂电池与三元锂电池之间的性能差距会被放大”,资深新能源车“三电”专家10月1日接受时代财经采访时示意,纵然对于只用作一样平常代步的消费者,磷酸铁锂电池在环境温度低时的续航性能下降问题,也十分要害。

或由于两类型电池之间的浅层区别不明显,甚至磷酸铁锂电池还占优一些,本次特斯拉的新车给市场带来的改变,更多照样在于进一步降低了国产Model 3的门槛。

起售价降至25万以内,意味着Model 3不仅相对小鹏汽车P7、比亚迪汉EV等新能源对手展现出更强的市场话语权,还会更进一步威胁到奔腾C级、宝马3系以及奥迪A4L等同级传统燃油豪华车市场,甚至雅阁锐·混动、凯美瑞双擎等车型也可能受到影响。

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下一波调价或已在酝酿

“这价钱我们‘等等党’都不好意思再等了。” 据时代财经10月1日向多位特斯拉Model 3意向群群友领会,25万以内的起售价已经大大提高了对潜在消费者的吸引力。

然而,有人欢喜有人愁,对于已经入手国产Model 3甚至入口版本车型的老车主而言,车价的进一步下探,令他们的车辆二手车保值显示发生了直接负面影响。

“价钱调整是高度保密的事情,需要频频测算,只有极少数人加入,我们能做的是一旦最终确认就第一时间准备内部程序并尽快见告人人。“

10月3日,对于上述调价在市场引起的轩然大波,特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交媒体平台上示意,绝大部门特斯拉的同事几乎是和消费者同时得知价钱调整的新闻,因此不会存在事情人员有意遮盖和误导消费者的情形。

然而,在一系列“巧合”之下,以上官方注释未能有用消除消费者质疑。

据上海一刚刚在9月29日提车的标续版Model 3车主先容,他提车后介入了特斯拉在9月最后一周推出的限时流动,购置了价值3.2万元的特斯拉增强版自动辅助驾驶功效(Enhanced Autopilot,以下简称“EAP”)。

“就由于这个EAP,我现在不能选择7天无理由退车,然后重新下单降价后的车型。”以上车主示意,特斯拉方面称EAP不能退,也不能将相关功效通过OTA转移到另一辆车上面。

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特斯拉EAP限时购置流动 图片泉源:官方微博截图

除此之外,据时代财经领会,本轮降价还潜藏一个更大的不确定因素。

如上文所述,磷酸铁锂电池版本车型容易由于低温影响续航显示,而特斯拉最新并已经投入量产的八向阀热泵,事实上可以大大缓解这一问题。然而,据靠近特斯拉的新闻人士10月2日透露,现在这一批国产Model 3新车并未配备八向阀热泵。

“这是向导的原话,尺度续航车除换了电池,其它一点没转变。长续航车除了价钱降低,其它也没转变。”

换言之,若现在的磷酸铁锂版本车型确未配备八向阀热泵,该车极有可能在短期内再被迭代。对此,时代财经10月2日向特斯拉公关部方面发去问询,停止发稿未获回复,而特斯拉官方客服方面则示意:“现在没有相关信息。”

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